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9月8日上午，广湛铁路湛江湾海底隧道管片生产竣工仪式举行。

9月8日上午，广湛铁路湛江湾海底隧道工程最后一块管片封顶块混凝土顺利浇筑完毕，至此，湛江湾海底隧道管片预制生产任务圆满完成，为湛江湾海底隧道按时贯通奠定了坚实基础。

湛江湾海底隧道每环衬砌环由10块管片组成，采用“7+2+1”分块形式，即：7块标准块，2块邻接块和1块封顶块，设计强度等级C60，抗渗等级P12。管片直径13.8米，环宽2米，壁厚0.6米，单块最大方量5.363立方米，最大自重13.41吨。本隧道全部预制管片总量3788环，混凝土总方量22.5万立方米（含箱涵口子件3808块）。

湛江湾海底隧道于2020年6月30日成立并开工建设，2021年5月管片预制分部正式开始投产。针对湛江湾海底隧道的管片设计方案和预制方案，中铁十四局专门配备了国内先进的自动化、智能化生产线，满负荷生产时每天可以预制管片8-10环，生产效率和产品质量处于国内先进水平。与传统生产模式相比，自动化生产线实现了生产数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测等功能，极大提高了生产效率和产品质量保证率。

9月8日上午，广湛铁路湛江湾海底隧道工程最后一块管片封顶块混凝土顺利浇筑完毕。

为顺利完成管片预制生产任务，抓实现场安全生产工作，项目部层层落实安全生产责任制，与项目部、监理等单位建立安全生产联防联控监督体系，保障现场安全生产。同时优化预制管片生产工艺，做好工序工艺管理、管片生产环节质量控制、出场质量检验验收、现场质量跟踪等各项工作，不断提高作业效率、提高管片生产质量。在全体参建人员的共同努力下，至2023年9月8日，3788环管片全部预制完成。

广湛铁路湛江湾海底隧道由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设EPC总承包、中铁十四局承建，是广湛铁路全线唯一采用盾构法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全长9640米，其中盾构段长度7551米、开挖直径14.33米，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点。

截至目前，湛江湾海底隧道已累计进尺6756米，拼装管片3378环，距离完成全部掘进任务剩余795米。

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