【资料图】

一直以来我都是开大众途观L，整体感觉还不错，不过前一段时间换开了别克昂科威Plus以后，发现这两款车对比以后，感觉还是不一样的，在同级别车型当中，两款车可谓是竞争对手，各有优势，今天将这两款车摆在一块对比，看它们会有什么样的差距。

外观方面，别克昂科威Plus显得比较精致和高级一些，呈现出一种优雅豪华的感觉，新车采用了悬浮式立体造型设计，不同的角度观察此车，会直接感觉到那种独特的光影效果，与众不同，前脸格栅最大的亮点在于向两侧大灯延伸的饰条，直接将LOGO和日行灯整合成一体化，干脆利落，中网设计成菱形，呈现的是3D效果，确实考究，细节处理得也不错，比如引擎盖的线条并非只是一块硬邦邦的盖板，呈现的是力量感和美感效果，更为优雅。

车灯方面，新车配置的是智能像素大灯，可以视路况情况作光源智能分配，新车着重对腰线的设计，采用了Z形腰线，光影效果确实不错，新车配置的轮毂非常有特色，20英寸轮毂，给人一种视觉冲击力，立体效果好，车尾部分设计成雕塑感，尤其是对角线反射后效果更好，呈戏剧性效果。

途观L整体造型给人的感觉就是中庸硬朗，它有着硬朗的线条，有一种扑面而来的力量感，设计上少了点感性元素，但非常耐看，新车设计了横向饰条在车头，下进口是黑色套件，有一种浓浓的运动风。新车配置的是氙气大灯，在照明效果和能耗方面确实比不上竞品，但也够用了，新车配置的轮毂有一种硬朗的线条彰显力量感，以及黑色点缀，车尾上窄下宽，看起来下盘更稳一些，尾灯设计成菱形，点亮以后，夜间辨识度更强，两款车各有各的外形优势，就看大家的喜好了。

内饰方面，昂科威Plus最大的亮点之一，就是月光白氛围灯，给人一种美好而温馨的感觉，新车采用了360度环抱一体式座舱设计，舒适感非常强，米色主调呈现出一种家的温馨，而且系统上的按键和屏幕都是比较方便的，使用的皮质包裹材料，手感更细腻更柔软，方向盘使用的是头层真皮，触感优秀，而且功能丰富，在舒适度方面，昂科威Plus在开发前就对中国人的身材进行详细的分析，内饰设计以舒适度作为出发点，包括座椅、中控台的控制等，细节见水平，果真如此，乘坐空间不错，二排的腿部空间也达到了115mm。

途观L相对而言，显得较为单调和平淡，不过有R-line套件支撑，新车在中控台上进行分区域提供皮质包裹，并且以仿碳纤维饰板作为点缀，内部空间虽然不错，舒适度也可以，但与昂科威Plus相比，还是有一定的差距，与竞品相比，后排空间不及对方，而且中央地台高高隆起，后排坐三位就尴尬了。

动力方面，昂科威Plus的发动机采用了多种新技术，优势较强：低排放、低油耗、低速高扭等，最大功率达到174KW，峰值扭矩达到350牛米，并且加入了48V的轻混系统，因此在实际驾驶时，发动机启停反应超快，过程平顺而安静，我最喜欢它的起步，相当轻快，尤其是搭配的轻混系统，如有神助，即便是高速超车，也是如此，能够提供充沛动力。

途观L使用的是2.0T发动机，最大功率达到137KW，320牛米的峰值扭矩，技术可靠，而且匹配也是成熟的，在双离合的配合下，此车给人的感觉非常快，这款车的双离合换挡速度相当快，不过动作偏大，体验感稍差一些，百公里制动方面，昂科威Plus是38米左右，途观L为41米左右。

结语：在中型SUV市场，我之前开的途观L，确实不错，曾经是热门的选择，技术和产品也是过得去的，不过随着其它竞品的出现，目前主要是口碑在支撑着了，据说近期大众也会进行部分车型升级改款，昂科威Plus的综合性能，与竞品相比，还是昂科威Plus更胜一筹。开惯了途观L，再换开别克昂科威Plus，发现这才是新一代的神车。你觉得呢？

标签